Трактор KENTAVR 244SXU

Трактор KENTAVR 244SXU — витривалий повнопривідний мінітрактор на щодень KENTAVR 244SXU — це надійний і витривалий повнопривідний мінітрактор потужністю 24 к.с., створений для стабільної щоденної роботи в сільському господарстві, на присадибних ділянках і в комунальному секторі. Продумана трансмісія, гідропідсилювач керма, сучасна навісна система та ефективна гідравліка забезпечують зручність, продуктивність і універсальність. Двигун У серці мінітрактора — 3-циліндровий дизельний двигун KM385BT об’ємом 1532 см³. Він має впорскування та рідинне охолодження з примусовою циркуляцією. Повітря очищується через масляну ванну з моноциклоном, а система підігріву повітря у впускному колекторі (електрофакельна свічка) забезпечує легкий запуск у холодну погоду. Об’єм паливного бака — 32 літри, цього вистачає на довгі години роботи. Трансмісія і ходова Трактор оснащений механічною шестеренчастою трансмісією з 8 передачами вперед і 2 назад. Повний привод 4х4 з переднім ведучим мостом, блокуванням заднього диференціала та барабанними гальмами забезпечує хорошу прохідність і стабільність. Гідрооб’ємне кермо з окремим насосом і бачком дозволяє легко маневрувати навіть у складних умовах. Колісна база — 1660 мм, дорожній просвіт — 315 мм. Конструкція і навісна система Задня триточкова навісна система з двома виносними гідроциліндрами забезпечує підняття навісного обладнання масою до 420 кг. ВВП на 540/720 об/хв дозволяє підключати косарки, фрези та інше обладнання. Є чотири гідровиходи, примусове опускання, жорсткі регульовані розтяжки. Буксирувальна система — знімна маятникова сережка з вертикальною цапфою. Комфорт і електрообладнання Мінітрактор має зручне амортизоване сидіння, п’ять круглих приладів для контролю параметрів роботи, а також повний комплект світлотехніки та аварійної сигналізації. Встановлена електророзетка для підключення причепа. Додатково — металеві крила, ящик для ЗІП, звуковий сигнал. Живлення забезпечує генератор на 350 Вт, АКБ — 12 В / 100 А·год. KENTAVR 244SXU — це чудовий вибір для тих, хто шукає трактор із високою прохідністю, витривалістю та широкими можливостями за невеликих габаритів.

Номінальна потужність двигуна, к.с. (кВт): 24 (17,6)
Колісна формула: 4х4
Номінальне тягове зусилля, кН: 6.3
Рульове керування: Гідрооб ємне з окремим насосом та окремим масляним баком
Формула перемикання передач: (4+1)х2
Муфта зчеплення: Суха, 1-дискова, постійно замкненого типу
Кабіна: Немає
Габаритні розміри (Д х Ш х В), мм: 3400x1490x2050
Експлуатаційна маса, кг: 1370
Модель двигуна: KM385BT
Тип двигуна: Дизельний, 4-тактний з безпосереднім упорскуванням
Кількість й розташування циліндрів: 3, вертикальне
Об єм двигуна, см³: 1532
Турбонаддув: Немає
Номінальні оберти колінчастого вала, об/хв: 2350
Номінальна витрата палива, г/кВт*год: ≤275
Тиск упорскування палива, МПа (кгс/см²): 18,5-19,0 (185-190)
Система запуску: Електростартер
Безпечний пуск: Блокування стартера педаллю зчеплення
Система охолодження: Рідинна, закрита, з примусовою циркуляцією рідини, що охолоджує
Розширювальний бачок системи охолодження: Є
Об’єм паливного бака, л: 32
Паливний фільтр грубого очищення: Без датчика наявності води у відстійнику, із пробкою для зливу води
Паливний фільтр тонкого очищення: C0506C
Повітряний фільтр: Металева сітка та масляна ванна. Повітрозабірник винесений нагору. Із прозорим моноциклоном
Підігрів повітря у впускному колекторі: Електрофакельна спіраль
Система змащення: Комбінована, з насосом і розбризкуванням
Масляний фільтр системи змащення: JX0708
Тип мастила в картері: Моторні оливи для дизельних двигунів М-10Г2К, SAE 5W-30, 10W-30, 10W-40
Об’єм мастила в картері, л: 4,5
Тип трансмісії: Механічна шестеренчаста
Основна коробка передач: 4 швидкості вперед, нейтраль, 1 швидкість назад
Додаткові понижувальні коробки: 2 діапазони
Окрема реверсивна коробка: Немає
Теоретична швидкість руху вперед, км/год: 2,11-32,19
Теоретична швидкість руху назад, км/год: 1,68-7,75
Гальма: На задніх колесах, барабанні, з механічним приводом, здвоєні педалі
Стоянкове гальмо: Блокування основних гальм за допомогою важеля
Блокування диференціала заднього мосту: Важелем
Передній міст: Ведучий, вимикається