Цей сайт використовує файли cookie для коректної роботи, персоналізації, аналітики та реклами. Ви можете прийняти всі файли cookie, відхилити необов'язкові або налаштувати категорії. Докладніше — у нашій Політиці конфіденційності.
Завжди активно
Забезпечують базове функціонування, безпеку та авторизацію. Завжди активні.
Зберігають обрану мову, налаштування локації та фільтри перегляду.
Допомагають вимірювати відвідуваність і взаємодію з сайтом (Google Analytics).
Використовуються для показу релевантної реклами та вимірювання ефективності (Google Ads).
Опис мотоблоку ДТЗ 512ДН - К (колеса 5.00-12) Мотоблок ДТЗ 512ДН-К – найпотужніший серед дизельних моделей «ДТЗ». На цьому мотоблоці встановлено надійний двигун потужністю 12 к.с., решта оснащення цієї моделі аналогічне моделі ДТЗ 510ДН-К. Мотоблоки ДТЗ-К оснащуються КПП нового типу. Основні переваги нової КПП: окрема передача назад/реверс в КПП (легше контролювати, яка передача увімкнена); знижена швидкість обертання 1-ї передачі (краще і точніше працювати з навісним обладнанням); розбірна задня кришка корпусу; посилене кріплення під активного навісного обладнання; візуальний датчик контролю рівня оливи в КПП. Збільшення потужності двигуна дозволило укомплектувати мотоблок ширшою ґрунтофрезою з максимальною шириною захоплення 1400 мм. Це найбільше захоплення фрези серед мотоблоків «ДТЗ». У комплекті великі колеса 5.00-12, на них встановлені обгінні розблокіратори, які значно полегшують поворот і розворот мотоблока. На всі мотоблоки «ДТЗ» надається гарантія 2 роки.
Модель двигуна: 188FА
Тип палива: Дизельне
Потужність двигуна, к. с.: 12,0
Робочий об’єм двигуна, см³: 438
Номінальні оберти, об/хв: 3000
Номінальна витрата палива, г/кВт∙год: 366
Місткість паливного бака, л: 4,0
Система запуску двигуна: Ручний стартер
АКБ: тип, ємність, А∙год: Немає
Повітряний фільтр: Багатоступеневий фільтр із прозорим циклоном
Об’єм картера двигуна, л: 1,3
Тип мастила в картері двигуна: ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG
Датчик рівня мастила: Немає
Система охолодження двигуна: Повітряне охолодження
Об’єм системи охолодження, л: Немає
Тип охолоджувальної рідини: Немає
Тип привода трансмісії: Прямий шестеренчастий
Тип зчеплення: Нормально розімкнуте багатодискове в масляній ванні
Тип приводних пасів: Немає
Струмок для під’єднання активного навісного обладнання: Немає
Тип коробки передач: Шестеренчаста
Кількість передач вперед/назад: 3/1
Спосіб увімкнення заднього ходу: Вибором задньої передачі в основній КПП
Привод фрези: Прямий із конічним редуктором
Вал відбору потужності: Задній поздовжній, під шпонку Ø18, L=24
Об’єм мастила в катері трансмісії, л: 2,6
Тип мастила в картері трансмісії: ТМ «ДТЗ» ТАД-17 та API GL
Транспортні колеса: 5.00-12 з обгінними розблокіраторами
Колія коліс, мм: 600
Номінальна швидкість руху на колесах вперед/назад, км/год: 1,1; 5,5; 9,4/1,7
Тип регулювання керма: Швидке регулювання за висотою та напрямком
Тип причіпного пристрою: Мотоблочного типу
Спосіб встановлення ґрунтофрези: Замість транспортних коліс
Номінальна частота обертання ґрунтофрези, об/хв: 16; 83; 140
Кількість секцій ґрунтофрези, од.: 10=(3+1+1)×2
Розмір / кількість / тип ножів ґрунтофрези: 5,5 мм × 235 мм / 40 од.
Ширина захвату ґрунтофрези, мм: 880, 1140, 1400
Діаметр ротора ґрунтофрези, мм: 360
Глибина культивації, мм: До 200
Електрообладнання: Немає
Опис мотоблоку ДТЗ 512ДН - К (колеса 5.00-12) Мотоблок ДТЗ 512ДН-К – найпотужніший серед дизельних моделей «ДТЗ». На цьому мотоблоці встановлено надійний двигун потужністю 12 к.с., решта оснащення цієї моделі аналогічне моделі ДТЗ 510ДН-К. Мотоблоки ДТЗ-К оснащуються КПП нового типу. Основні переваги нової КПП: окрема передача назад/реверс в КПП (легше контролювати, яка передача увімкнена); знижена швидкість обертання 1-ї передачі (краще і точніше працювати з навісним обладнанням); розбірна задня кришка корпусу; посилене кріплення під активного навісного обладнання; візуальний датчик контролю рівня оливи в КПП. Збільшення потужності двигуна дозволило укомплектувати мотоблок ширшою ґрунтофрезою з максимальною шириною захоплення 1400 мм. Це найбільше захоплення фрези серед мотоблоків «ДТЗ». У комплекті великі колеса 5.00-12, на них встановлені обгінні розблокіратори, які значно полегшують поворот і розворот мотоблока. На всі мотоблоки «ДТЗ» надається гарантія 2 роки.
Модель двигуна: 188FА
Тип палива: Дизельне
Потужність двигуна, к. с.: 12,0
Робочий об’єм двигуна, см³: 438
Номінальні оберти, об/хв: 3000
Номінальна витрата палива, г/кВт∙год: 366
Місткість паливного бака, л: 4,0
Система запуску двигуна: Ручний стартер
АКБ: тип, ємність, А∙год: Немає
Повітряний фільтр: Багатоступеневий фільтр із прозорим циклоном
Об’єм картера двигуна, л: 1,3
Тип мастила в картері двигуна: ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG
Датчик рівня мастила: Немає
Система охолодження двигуна: Повітряне охолодження
Об’єм системи охолодження, л: Немає
Тип охолоджувальної рідини: Немає
Тип привода трансмісії: Прямий шестеренчастий
Тип зчеплення: Нормально розімкнуте багатодискове в масляній ванні
Тип приводних пасів: Немає
Струмок для під’єднання активного навісного обладнання: Немає
Тип коробки передач: Шестеренчаста
Кількість передач вперед/назад: 3/1
Спосіб увімкнення заднього ходу: Вибором задньої передачі в основній КПП
Привод фрези: Прямий із конічним редуктором
Вал відбору потужності: Задній поздовжній, під шпонку Ø18, L=24
Об’єм мастила в катері трансмісії, л: 2,6
Тип мастила в картері трансмісії: ТМ «ДТЗ» ТАД-17 та API GL
Транспортні колеса: 5.00-12 з обгінними розблокіраторами
Колія коліс, мм: 600
Номінальна швидкість руху на колесах вперед/назад, км/год: 1,1; 5,5; 9,4/1,7
Тип регулювання керма: Швидке регулювання за висотою та напрямком
Тип причіпного пристрою: Мотоблочного типу
Спосіб встановлення ґрунтофрези: Замість транспортних коліс
Номінальна частота обертання ґрунтофрези, об/хв: 16; 83; 140
Кількість секцій ґрунтофрези, од.: 10=(3+1+1)×2
Розмір / кількість / тип ножів ґрунтофрези: 5,5 мм × 235 мм / 40 од.
Ширина захвату ґрунтофрези, мм: 880, 1140, 1400
Діаметр ротора ґрунтофрези, мм: 360
Глибина культивації, мм: До 200
Електрообладнання: Немає
Атрибути
Схожі оголошення поблизу
Як далеко?Показати оголошення поблизу
Показувати лише оголошення, щоkm на відстаніПоказати оголошення
Опис мотоблоку ДТЗ 512ДНЕ - К (колеса 5.00-12) Оскільки ДТЗ 512ДНЕ-К – найпотужніший серед дизельних мотоблоків «ДТЗ», встановлення на нього електростартера є цілком обґрунтованим рішенням, що дозволяє значно полегшити запуск двигуна, особливо в холодну пору року. Решта оснащення цієї моделі аналогічне моделі ДТЗ 512ДН-К: надійний двигун потужністю 12 к.с., ...
Опис мотоблоку ДТЗ 510ДНЕ - К (колеса 4.00-10) Для полегшення запуску двигуна дизельний мотоблок ДТЗ 510ДН-К виготовляється також у модифікації з електростартером, дана модель отримала назву ДТЗ 510ДНЕ-К. За якістю виготовлення і технічними характеристикам ДТЗ 510ДНЕ-К ідентичний моделі ДТЗ 510ДН-К: використовується дизельний двигун потужністю 10 к.с., прями...
Опис мотоблоку ДТЗ 510ДН - К (колеса 4.00-10) Мотоблок ДТЗ 510ДН-К оснащений дизельним двигуном потужністю 10 к. с. Привод на коробку передач прямий, через безпечне дискове зчеплення нормально розімкнутого типу. Мотоблоки ДТЗ-К оснащуються КПП нового типу. Основні переваги нової КПП: окрема передача назад/реверс у КПП (легше контролювати, яка саме передача у...
Опис мотоблоку ДТЗ 560ДНЕ-К (колеса 4.00-10) Для полегшення запуску двигуна дизельний мотоблок ДТЗ 560ДН-К виготовляється також у модифікації з електростартером, дана модель отримала назву ДТЗ 560ДНЕ-К. За якістю виготовлення і технічним характеристикам ДТЗ 560ДНЕ-К ідентичний моделі ДТЗ 560ДН-К: використовується дизельний двигун потужністю 6 к.с., прямий пр...
Опис мотоблоку ДТЗ 560ДН-К (колеса 4.00-10) Мотоблок ДТЗ 560ДН-К має дизельний двигун потужністю 6 к.с. Привод на коробку передач прямий, через безпечне дискове зчеплення нормально розімкнутого типу. Мотоблоки ДТЗ-К оснащуються КПП нового типу. Основні переваги нової КПП: окрема передача назад/реверс у КПП (легше контролювати, яка саме передача увімкнена); з...
Опис мотоблоку ДТЗ 440ДН (колеса 4.00-8) Мотоблок ДТЗ 440ДН (колеса 4.00-8) — один із найлегших і найпростіших у керуванні серед мотоблоків «ДТЗ» середнього класу. Дуже компактний, маневровий та зручний. Основна відмінність від популярної моделі ДТЗ 470БН — дизельний двигун потужністю 4 к. с. Дизельний двигун відчутно економніший за бензиновий, краще витриму...
Опис мотоблоку ДТЗ 517БН - К (колеса 5.00-12) Мотоблок ДТЗ 517БН-К – найпотужніший мотоблок серед моделей «ДТЗ». На цьому мотоблоці встановлений надійний бензиновий 4-тактний двигун потужністю 17 к. с., решта оснащення цієї моделі аналогічне моделі ДТЗ 513БН-К. Збільшення потужності двигуна дозволило укомплектувати мотоблок ширшою ґрунтофрезою з максимальною...
Опис мотоблоку ДТЗ 513БН - К (колеса 4.00-10) Мотоблок ДТЗ 513БН-К – потужний бензиновий мотоблок серед моделей «ДТЗ». На цьому мотоблоці встановлено надійний бензиновий 4-тактний двигун потужністю 13 к. с., який дозволяє виконувати найрізноманітніші завдання, які можуть стояти перед власником. Мотоблоки ДТЗ-К оснащуються КПП нового типу. Основні переваги но...
Опис мотоблоку ДТЗ 570БН - К (колеса 4.00-10) Мотоблок ДТЗ 570БН-К оснащений бензиновим двигуном потужністю 7 к. с., цього цілком достатньо для виконання сільськогосподарських робіт. Мотоблоки ДТЗ-К оснащуються КПП нового типу. Основні переваги нової КПП: окрема передача назад/реверс у КПП (легше контролювати, яка саме передача увімкнена); знижена швидкість ...
Опис мотоблока ДТЗ 570БН/М2 – К (колеса 4.00-8) ДТЗ 570БН/М2-К – це полегшена версія мотоблока ДТЗ 570БН-К. ДТЗ 570БН/М2-К також оснащений двигуном потужністю 7 к. с., але має полегшену конструкцію шестеренчастої КПП із трьома швидкостями для руху вперед і однією для руху назад. Мотоблоки ДТЗ-К оснащуються КПП нового типу. Основні переваги нової КПП: окрема ...
Опис плоскоріза 320 мм Плоскоріз 320 мм використовується для прополювання та розпушування поверхневого шару ґрунту під час міжрядної або суцільної обробки. Створений в концепції ґрунтозберігаючих технологій обробки землі, основною задачею якої є захист від вітрової та водяної ерозії. Купити плоскоріз боронуючий з шириною захвату 320 мм можна на всій територі...
Опис підгортальника дискового D410 регульованого Підгортальник універсальний дисковий, з можливістю регулювання, може бути агрегатований з мотоблоками, мотокультиваторами та мототракторами. Підгортальник може бути відрегульований за шириною захвату завдяки рухомим замкам-кріпленням, додатково налаштовуються глибина роботи та кути атаки. Довговічністі та наді...
Опис підгортальника дискового D370 регульованого Підгортальник універсальний дисковий, з можливістю регулювання, може бути агрегатований з мотоблоками, мотокультиваторами та мототракторами. Підгортальник може бути відрегульований за шириною захвату завдяки рухомим замкам-кріпленням, додатково налаштовуються глибина роботи та кути атаки. Довговічністі та наді...
ДТЗ 470БН завдяки клинопасовому приводу має цілу низку відчутних переваг перед мотоблоками з аналогічною потужністю, але прямим шестеренчастим приводом. Насамперед, пасовий привід слугує водночас силовою передачею, зчепленням і елементом системи безпеки. Якщо в процесі роботи ґрунтофрезу раптом заклинить каменем або палицею, пасовий привід амортизує удар і з...
Опис мотоблока ДТЗ МБ 40-1С/G-3F (колеса 5.00-10) Мотоблок ДТЗ 40-1С/G-3F — новинка у лінійці потужних бензинових мотоблоків ДТЗ професійного рівня. Модель призначена для обробки ґрунту на ділянках середнього та великого розміру, у тому числі з важкими, щільними та задернілими ґрунтами. ДТЗ 40-1С/G-3F упевнено працює як на обробленій землі, так і на щільному...
Опис мотоблока Кентавр МБ 1012Д Конструктивно моделі дизельних мотоблоків «Кентавр» із водяним охолодженням практично однакові, відмінність — у потужності встановлених на них двигунів (8, 10 і 12 к. с.) і способі їхнього запуску. Моделі з індексом «Д» мають тільки ручний запуск двигуна. Моделі з індексом «ДЕ» оснащені електростартером, що значно спрощує запу...
Опис мотоблока Кентавр МБ 1010ДЕ Конструктивно моделі дизельних мотоблоків «Кентавр» із водяним охолодженням практично однакові, відмінність — у потужності встановлених на них двигунів (8, 10 і 12 к. с.) і способі їхнього запуску. Моделі з індексом «Д» мають тільки ручний запуск двигуна. Моделі з індексом «ДЕ» оснащені електростартером, що значно спрощує зап...
Опис мотоблока ДТЗ 512ДНЕ - GT (колеса 5.00-12) Мотоблок ДТЗ 512ДНЕ-GT — найпотужніша дизельна модель у лінійці мотоблоків ДТЗ, оснащена електростартером для ще комфортнішої та зручнішої експлуатації. Завдяки великій потужності, високій тязі та витривалій конструкції модель чудово підходить для інтенсивної роботи у приватних та професійних господарствах. Мот...
Опис мотоблока Кентавр МБ1080ДЕ (мотоблок+фреза) Дизельні мотоблоки МБ 2010Д та МБ 2010ДЕ конструктивно схожі з базовою моделлю МБ 2060Д, але оснащені відчутно потужнішим 10-сильним двигуном, а МБ 2010ДЕ ще має електростартер і акумуляторну батарею. Тобто їхня продуктивність і ефективність значно більша,як під час обробки грунту,так і під час транспортування...
Опис мотоблока Кентавр МБ 1080Д Конструктивно моделі дизельних мотоблоків «Кентавр» з водяним охолодженням практично однакові, відмінність - в потужності встановлених на них двигунів (8, 10 і 12 к. с.) і способі їх запуску. Моделі з індексом «Д» мають тільки ручний запуск двигуна. Моделі з індексом «ДЕ» оснащені електростартером, що значно спрощує запуск, ос...
СТРИМАНИЙ ВЕЛЕТЕНЬ ПОТУЖНОЇ ГРИ: ЯК ТРАКТОР KENTAVR 504F ДАЄ ЗАРОБЛЯТИ? А ви замислювалися, чому під час постійних змін одні господарі без кінця витрачаються на адаптацію, а інші — просто заробляють? Межа проста: вона там, де закінчується лоск і вмикається тверезий розрахунок. Іноді найкраще рішення стоїть прямо перед нами, але його не помічають ті, хто диви...
Опис трактора Jinma (Джинма) JMT 3244HSX Повноприводний універсальний трактор потужністю 24 к.с., оснащений трициліндровим двигуном із вертикальним розташуванням циліндрів. Напівпрозорий циклон дає змогу стежити за забрудненістю повітряного фільтра. На тракторі встановлено гідравлічне рульове управління (ГОРУ) для більш зручного й комфортного керування. Форм...
Трактор KENTAVR 10D — компактний та функціональний помічник для невеликих робіт Двигун Трактор оснащений одноциліндровим дизельним двигуном H186FAE об’ємом 418 см³, який забезпечує 10 кінських сил потужності. Надійна конструкція двигуна з безпосереднім упорскуванням палива гарантує економність та стабільну роботу. Система очищення повітря представлена контак...
Трактор HORST 15G — компактна техніка для роботи на присадибній ділянці HORST 15G — це невеликий трактор, розрахований на роботу в умовах приватного господарства, саду або невеликої ферми. Його конструкція проста і зрозуміла, завдяки чому він не потребує дорогого обслуговування. Така техніка часто використовується для базових робіт, наприклад, обробітку ґрун...
Donfeng 404DG2UC — надійність в кожному вузлі Якщо ви шукаєте простий і надійний трактор для роботи в полі, розгляньте Donfeng 404DG2UC. Це універсальна техніка для різноманітних господарських та фермерських робіт, із найбільш поширеною конструктивною базою, простою в керуванні та обслуговуванні. Він легко справляється зі складними задачами і має широкий спи...
Опис трактора HORSE L404 Сучасний повнопривідний універсальний трактор Horse L404 має 40-сильний двигун, об’єм якого 2,54 л; 4-швидкісну основну коробку передач та понижувальну, що забезпечує 8 швидкостей руху вперед і 2 швидкості назад; однодискове зчеплення; посилену малошумну трансмісію; потужний навісний механізм; двошвидкісний вал відбору потужності (54...
Конструктивні особливості мінітрактора Foton/Lovol FT244H: економічний і надійний 3-циліндровий двигун; великий зручний паливний бак; електрофакельна система підігріву повітря у вхідному колекторі; глушник закритий захисним кожухом за всією довжиною; вал відбору потужності 2-швидкісний: 540/1000 об/хв; гідросистема з окремими гідронасосом та масляною ванною;...
ДТЗ 470БН завдяки клинопасовому приводу має цілу низку відчутних переваг перед мотоблоками з аналогічною потужністю, але прямим шестеренчастим приводом. Насамперед, пасовий привід слугує водночас силовою передачею, зчепленням і елементом системи безпеки. Якщо в процесі роботи ґрунтофрезу раптом заклинить каменем або палицею, пасовий привід амортизує удар і з...