Мотоблок Кентавр МБ1080ДЕ-8 комплект (мотоблок+фреза)
Опис мотоблока Кентавр МБ1080ДЕ (мотоблок+фреза) Дизельні мотоблоки МБ 2010Д та МБ 2010ДЕ конструктивно схожі з базовою моделлю МБ 2060Д, але оснащені відчутно потужнішим 10-сильним двигуном, а МБ 2010ДЕ ще має електростартер і акумуляторну батарею. Тобто їхня продуктивність і ефективність значно більша,як під час обробки грунту,так і під час транспортування вантажів на спеціальному причепі. З явилася можливість розширення захвату грунтофрези до 1400 мм завдяки додатковим секціям та встановленню коліс розміром 5.00-12 (додаткові секції грунтофрези та колеса 5.00-12 купуються окремо). Особливості моделі Кентавр МБ1080ДЕ: надійна коробка передач зі спрощеним перемиканням пониженої і підвищеної передач; дводискове зчеплення для більш надійного і м якого рушання; чоотириструмковий шків для забезпечення максимальної передачі крутного моменту і зменшення пробуксовки клиноремінної передачі; збільшена ширина колії - 740 мм; плавне регулювання колії, що дає можливість підлаштувати мотоблок під різні умови використання (під різне міжряддя оброблювальних культур); чавунна кришка картера; п ятиточкове кріплення рами; металевий резервуар для палива; укріплена перфорована решітка радіатора; зручні і м які рукоятки керма; розширений зіп.
Модель двигуна: R180NDL
Тип палива: Дизель
Потужність двигуна, к.с.: 8
Робочий об єм двигуна, см³: 402
Номінальні обороти, об/хв: 2200
Номінальна витрата палива, г/кВт∙год: 287
Ємність паливного бака, л.: 5,5
Система запуску двигуна: Електричний/ручний стартер
Повітряний фільтр: Багатоступінчастий фільтр з прозорим циклоном
Тип, ємність АКБ А∙год: Свинцево-кислотна, 36
Обсяг картера двигуна, л: 2
Тип масла в картері двигуна: ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG
Датчик рівня масла: Типу «грибок»
Система охолодження двигуна: Рідинне охолодження
Обсяг системи охолодження, л: 2,3
Тип охолоджуючої рідини: Вода (дистильована)
Тип приводу трансмісії: Ремінний
Тип зчеплення: Двухдисковое сухого типу з постійним зчепленням фрикційного типу
Тип приводних ременів: В(Б)-1750
Струмок для підключення активного навішування: Є
Тип коробки передач: Шестерна
Кількість передач: 6/2
Спосіб включення заднього ходу: Важелем
Привід фрези: Шестерно-ланцюговий
Вал відбору потужності: Бічний, під шпонку Ø17,5
Обсяг масла в картері трансмісії, л: 4,5
Тип масла в картері трансмісії: ТМ «ДТЗ» ТАД-17 И API CF-4/SG
Транспортні колеса: 6.00-12
Колія коліс, мм: 650 – 900
Номінальна швидкість руху на колесах вперед/назад, км/год: 1,8-23 / 1,2-4,6
Тип і регулятор керма: Трапецеїдальне кермо з жорстким кріпленням
Гальма: Кільцевого типу
Тип причіпного пристрою: Мотоблочного типу
Спосіб установки грунтофрези: Окремо через перехідний редуктор
Номінальна частота обертання грунтофрези, об/хв: 400
Кількість секцій грунтофрези, шт: 12
Розмір/кількість/тип ножів грунтофрези: 22
Ширина захвату грунтофрези, мм: 1100
Діаметр ротора грунтофрези, мм: 400
Глибина культивації, мм: 190
Опубліковано 2026/10/11
Опис мотоблока Кентавр МБ1080ДЕ (мотоблок+фреза) Дизельні мотоблоки МБ 2010Д та МБ 2010ДЕ конструктивно схожі з базовою моделлю МБ 2060Д, але оснащені відчутно потужнішим 10-сильним двигуном, а МБ 2010ДЕ ще має електростартер і акумуляторну батарею. Тобто їхня продуктивність і ефективність значно більша,як під час обробки грунту,так і під час транспортування вантажів на спеціальному причепі. З явилася можливість розширення захвату грунтофрези до 1400 мм завдяки додатковим секціям та встановленню коліс розміром 5.00-12 (додаткові секції грунтофрези та колеса 5.00-12 купуються окремо). Особливості моделі Кентавр МБ1080ДЕ: надійна коробка передач зі спрощеним перемиканням пониженої і підвищеної передач; дводискове зчеплення для більш надійного і м якого рушання; чоотириструмковий шків для забезпечення максимальної передачі крутного моменту і зменшення пробуксовки клиноремінної передачі; збільшена ширина колії - 740 мм; плавне регулювання колії, що дає можливість підлаштувати мотоблок під різні умови використання (під різне міжряддя оброблювальних культур); чавунна кришка картера; п ятиточкове кріплення рами; металевий резервуар для палива; укріплена перфорована решітка радіатора; зручні і м які рукоятки керма; розширений зіп.
Модель двигуна: R180NDL
Тип палива: Дизель
Потужність двигуна, к.с.: 8
Робочий об єм двигуна, см³: 402
Номінальні обороти, об/хв: 2200
Номінальна витрата палива, г/кВт∙год: 287
Ємність паливного бака, л.: 5,5
Система запуску двигуна: Електричний/ручний стартер
Повітряний фільтр: Багатоступінчастий фільтр з прозорим циклоном
Тип, ємність АКБ А∙год: Свинцево-кислотна, 36
Обсяг картера двигуна, л: 2
Тип масла в картері двигуна: ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG
Датчик рівня масла: Типу «грибок»
Система охолодження двигуна: Рідинне охолодження
Обсяг системи охолодження, л: 2,3
Тип охолоджуючої рідини: Вода (дистильована)
Тип приводу трансмісії: Ремінний
Тип зчеплення: Двухдисковое сухого типу з постійним зчепленням фрикційного типу
Тип приводних ременів: В(Б)-1750
Струмок для підключення активного навішування: Є
Тип коробки передач: Шестерна
Кількість передач: 6/2
Спосіб включення заднього ходу: Важелем
Привід фрези: Шестерно-ланцюговий
Вал відбору потужності: Бічний, під шпонку Ø17,5
Обсяг масла в картері трансмісії, л: 4,5
Тип масла в картері трансмісії: ТМ «ДТЗ» ТАД-17 И API CF-4/SG
Транспортні колеса: 6.00-12
Колія коліс, мм: 650 – 900
Номінальна швидкість руху на колесах вперед/назад, км/год: 1,8-23 / 1,2-4,6
Тип і регулятор керма: Трапецеїдальне кермо з жорстким кріпленням
Гальма: Кільцевого типу
Тип причіпного пристрою: Мотоблочного типу
Спосіб установки грунтофрези: Окремо через перехідний редуктор
Номінальна частота обертання грунтофрези, об/хв: 400
Кількість секцій грунтофрези, шт: 12
Розмір/кількість/тип ножів грунтофрези: 22
Ширина захвату грунтофрези, мм: 1100
Діаметр ротора грунтофрези, мм: 400
Глибина культивації, мм: 190
Зв’язатися з продавцем
Користувач не в мережі
- 171 активне оголошення
- Компанія
- Зареєстровано на Вчора
- Дніпро, Дніпропетровська область, Україна